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从新能源汽车看轮胎未来新趋势

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在过去的2020年中,各大整车厂与科技巨头在各种展会上,为人们带来了前沿的移动出行趋势,也将新能源汽车推向了新的高度。 以进博会为例,汽车展区被不少媒体称为新能源汽车馆

在过去的2020年中,各大整车厂与科技巨头在各种展会上,为人们带来了前沿的移动出行趋势,也将新能源汽车推向了新的高度。

以进博会为例,汽车展区被不少媒体称为新能源汽车馆。

从丰田展台中夺人眼球的e-Palette和LQ概念车,到本田 “无限接近EV”的SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统,可以看到电动化车型已成为了车企们共同谋划的未来。

发展新能源汽车,是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。最新的“十四五”战略,已经将新能源汽车列为九大战略产业之一,而近日发布的《新能源汽车产展规划(2021―2035年)》,明确要坚持纯电驱动战略取向。

中汽协数据显示,2020年1—11月,中国累计销售新能源汽车110.9万辆,同比增长3.9%。

就11月而言,当月销售新能源汽车20.0万辆,环比增长24.1%,同比增长104.9%。

因而,各大车企也纷纷加大了新能源车型的研发。

当车辆卸除了燃油引擎,并替换上电池组件和电动马达后,轮胎作为汽车的关键部件之一,也成为了影响电动化进程的重要组件。

生产轮胎的制造商,不但需要为整车厂继续提供稳定、安全且良好性能的轮胎,更要紧随新能源的潮流,具备整合先进技术的能力,提供更具前瞻性的专用轮胎产品。

就拿电动车的重量举例,由于附加了电池组,其整车的重量较同尺寸的燃油车更重。因此,电动汽车的轮胎,必须采用加固结构以承受额外的重量,同时还需保证较小的滚动阻力以最大化地提高效能。

在对消费者偏好和环境效益做过相关研究后,普利司通专门设计了搭载傲路捷®技术的绿歌伴®(ECOPIA®)节能系列轮胎,并已适配宝马i3电动车型。

这种轮胎的宽度较窄,可以减少滚动阻力和空气阻力,有效提高汽车的效能,增加续航里程。

同时,由于电动车相较于燃油车引擎的噪音较小,所以对于轮胎的减噪要求更高。普利司通的绿歌伴® EP850轮胎通过优化组合的胎肩花纹设计,能达到降低胎噪的效果。

此外,随着5G技术的发展,各大车企在部署新能源汽车的同时,也在加速自动驾驶技术的发展。

日前,国务院办公厅正式印发《新能源汽车产业发展规划(2021―2035年)》,提出到2025年,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用;力争经过15年的持续努力,高度自动驾驶汽车实现规模化应用。

为满足自动驾驶汽车的需求,轮胎制造商也需要运用先进的传感器技术、智能诊断技术和数据分析技术等,对轮胎进行革新。

普利司通在今年提出了“Bridgestone T&DPaaS®”,将其优质的产品、服务和全球服务网络及数字技术进行了全面的整合。在这个策略下,名为 “智能应变传感器(Smart Strain Sensor)”的新型轮胎传感器应运而生。

它利用了物联网技术,帮助测量运动中的轮胎与地面接触时产生的张力,成为了首个利用该技术的传感器。同时,出于安全考虑,自动驾驶汽车更被要求低速行驶。与加速度传感器不同的是,“智能应变传感器”即使在低速行驶时也能记录数据,这一功能非常适用于自动驾驶汽车。

中国或将成为主导新能源汽车生产的领头羊,在这场日新月异的变革中,轮胎在其中的角色和作用不容忽视。

由此,普利司通也在今年发布了全新的全球品牌标语—— “智伴你前行(Solutions for Your JourneyTM)”,向世界宣告了长期发展目标。未来,普利司通将继续深耕中国市场,贴合趋势,努力通过突破关键技术和带动行业创新,助力中国新能源汽车产业的高质量发展。

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